По мнению экспертов из Международной корпорации IFC, если построить вокруг Киева Городскую кольцевую дорогу протяженностью 18-22 км, то таким образом можно будет реализовать наиболее быстрый концессионный проект в Украине. Об этом стало известно от председателя Госинвестпроекта Сергея Евтушенко во время его выступления на панельной дискуссии о государственно-частном партнерстве в Украине, которая состоялась в рамках VI Международного экономического форума "Инновации. Инвестиции. Харьковские инициативы". Евтушенко утверждает, что ГКД является как самым дешевым, и в то же время наиболее подготовленным среди других проектов. По словам Евтушенко, в Украине на сегодняшний день насчитывается порядка 230 проектов ГЧП, но реализовывать масштабные инфраструктурные проекты практически невозможно из-за нынешней редакции Закона "О государственно-частном партнерстве", поэтому большинство наиболее важных соглашений состоялись только с участием крупных корпораций Shevron, Shell, которые самостоятельно могут справляться с любыми рисками и трудностями. Но для компаний среднего звена такие риски достаточно высоки, кроме того эти компании обеспокоены качеством работы судебной системы страны.

"У нас были переговоры с несколькими крупными французскими корпорациями, которые занимаются концессиями с середины 50-х годов. Они высказали ряд замечаний относительно нашего законодательства, что является свидетельством необходимости немедленной доработки законодательной базы", - отметил глава Госинвестпроекта. Так, по мнению Евтушенко, наибольший риск в развитии политики ГЧП, заключается в нестабильности ее внедрения. Ярким примером тому является проект "Городская кольцевая дорога", реализация которого уже неоднократно активизировалась, а затем приостанавливалась. В то же время в других странах механизм ГЧП (государственно-частного партнерства) успешно развивается.

"Например, с середины 80-х годов в Турции на основе государственно-частного партнерства было реализовано более 180 крупных инфраструктурных проектов, среди них - 18 тепловых электростанций, 27 гидроэлектростанций, 6 автострад, 2 моста через Босфор (ныне строится третий гигантский мост), 6 портов. Стоит заметить, что в капитальную инфраструктуру транспортной отрасли Турция вложила около 90 миллиардов евро, из них - 15 миллиардов на принципах ГЧП", – подчеркнул Евтушенко.