TrafoStar - концепция строительства силовых трансформаторов АББ
Опубликовано: 05.09.2018
TrafoStar – для строительства экономичных и надежных трансформаторов
TrafoStar – общая концепция, которую компания АББ использует при проектировании и изготовлении силовых трансформаторов на всех фабриках по всему миру. Она основана на ноу-хау и специальных технологиях, накопленных за несколько десятилетий, а также на мировом производственном опыте. Для изготовления каждого трансформатора TrafoStar используются стандартизированные, проверенные в эксплуатации компоненты и модули, что позволяет собирать гибкие, надежные изделия, соответствующие потребностям заказчика. В свою очередь, это способствует максимальной работоспособности, снижению затрат на техническое обслуживание и амортизационных издержек.
TrafoStar
TrafoStar. Основные особенности :
построение агрегатов из параметрических модулей, точность измерений при контроле качества, протокол испытаний на стойкость при коротком замыкании, контроль горячих точек, низкие амортизационные издержки, отсутствие частичного разряда.
Обмотки
Обмотки – наиболее важная деталь трансформатора. Конструкция обмотки разрабатывается с учетом номинальной мощности, соотношения напряжений, способа и диапазона регулирования, сетевого и испытательного напряжений, фактической мощности короткого замыкания сети, параметров охлаждающей жидкости и т. д. Обмотки низкого напряжения обычно имеют спиральную, послойную или дисковую конструкцию.
В зависимости от плотности тока используется один или несколько вариантов дизайна. Обычно используются сдвоенные, строенные или с непрерывно перемежающимися проводниками с эмалевым покрытием и/или в бумажной изоляции. Обмотки высокого напряжения намотаны как дисковые, частично или полностью перемежающиеся, что способствует увеличению продольных емкостей и уменьшению переходных перенапряжений, которые могут возникать внутри обмоток в рабочих и аварийных условиях. Другим способом создания подобного емкостного эффекта является использование экранированных проводников внутри дисков обмотки. Они потенциально соединяются с обмоткой, но по ним не проходит ток обмотки. Регулировочные обмотки могут быть с послойным расположением витков или дисковыми, в зависимости от типа и диапазона регулирования. Обычно они устроены в виде отдельной физической оболочки обмоток. Эта конструкция позволяет обеспечить сбалансированное распределение тока, не допустить слишком больших усилий короткого замыкания и дополнительных потерь. Для изготовления бумажной изоляции медных проводников используется температурно стабилизированная кабельная бумага или специальная бумага с улучшенными температурными свойствами.Магнитопровод
Возможно использование магнитопроводов разных типов Магнитопровод трехфазного трансформатора может иметь конструкцию с 3 или 5 стержнями. Магнитопровод однофазного трансформатора может иметь конструкцию с 2, 3 или 4 стержнями. Ярма зажаты и скреплены между собой стальными болтами, которые соединяют стальные ярмовые балки и проходят в окна магнитопровода за пределы его структуры. Все балки полностью изолированы от магнитной стали и друг от друга стекловолоконными прокладками.
Для изготовления магнитопровода используется высокосортная текстурированная кремнистая сталь с высокой проницаемостью и малыми потерями на гистерезис, без заусенцев и острых выступов. Толщина ламинирующего слоя составляет от 0,23 до 0,35 мм для разных сортов материала (соответственно для зернистой очищенной и текстурированной электротехнической стали). Стержни и ярма собраны из отдельных листов, обрезанных под углом 45 градусов и перекрывающихся методом STEP-LAP, который обеспечивает наименьшие возможные дополнительные потери в магнитопроводе. Стержни магнитопровода завернуты в ленту ASECOND, которая представляет собой полупроводящий материал на основе эпоксидной смолы, который после затвердевания превращается в очень прочный экранирующий цилиндр, защищающий магнитопровод и от механических повреждений.Баки
1. Дания 120 МВА | 2. Россия 250 МВА | 3. Швейцария 160 МВА | 4. Сингапур 300 МВА | 5. Великобритания 340 МВА | 6. Нидерланды 140 МВА | 7. Франция 60 МВА | 8. Великобритания 60 МВА | 9. США 56 МВА

Бак представляет собой сварную конструкцию из листовой стали. Все швы и соединения заварены изнутри и снаружи. Крышка бака может быть приварена или прикручена к баку болтами. Наружная и внутренняя поверхности бака подвергаются надлежащей очистке (дробеструйной обработке) и окрашены одним из одобренных методов, что определяется климатом и природными условиями. Кроме того, поверхность крышки покрыта противоскользящей краской. Смотровые отверстия, лазы и фланцы для установки вводов и других вспомогательных элементов приподняты и механически обработаны, в них проделаны канавки для укладки кольцевых прокладок из нитрилового каучука. Обычно в трансформаторах используются такие масляные системы консервации: с помощью консерватора (с надувной оболочкой) и с инертным газом под давлением.
При любой возможности вводы устанавливаются на возвышениях, конструкция которых устраняет необходимость снижения уровня масла ниже верхних витков обмотки для замены вводов или трансформаторов тока. С целью ограничения потерь за счет утечки магнитного потока в больших трансформаторах и устранения местных перегревов рядом с сильнотоковыми проводниками применяются вставки из немагнитной стали и магнитные шунты из трансформаторной стали. В трансформаторах, размеры которых выходят за пределы обычного транспортного профиля, форма бака приспосабливается к транспортным средствам. На заводе изготавливают также баки «колокольного» типа, которые являются стандартным решением для французского и российского рынков.